מהו הרכב החשמלי עם טווח הנסיעה הכי גדול?

פלטפורמת הרכב החשמלי מציעה כיום פתרון תחבורה מתקדם וחסכוני, אך אחד השיקולים המרכזיים בבחירת רכב חשמלי הוא טווח הנסיעה. כדי להבין את המשמעות של טווח הנסיעה בפועל, חשוב להבין גם איך עובד רכב חשמלי - מנוע חשמלי המוזן מסוללה, בלימה רגנרטיבית וניהול אנרגיה חכם משפיעים ישירות על צריכת החשמל ועל המרחק שניתן לעבור בין טעינות. שילוב הגורמים הללו הוא שקובע עד כמה הרכב יתאים לשימוש היומיומי ולנסיעות ארוכות.

חרדת הטווח - האתגר המרכזי של רכבים חשמליים

חרדת טווח היא החשש שהרכב לא יגיע ליעד בשל התרוקנות הסוללה. למרות שרוב הנסיעות היומיומיות קצרות משמעותית מטווח הרכב, החשש מהתרוקנות באמצע הדרך עדיין יוצר מכשול פסיכולוגי עבור רבים. שיחות עם בעלי רכבים חשמליים מגלות שהחרדה הזו נעלמת כמעט לחלוטין אחרי תקופת הסתגלות קצרה.

טווח נסיעה מוצהר לעומת טווח בפועל

כדאי להביא בחשבון שהטווח המוצהר על ידי היצרן נמדד בתנאי מעבדה לפי תקן .WLTP בנסיעה אמיתית, בפרט בנהיגה בינעירונית במהירות גבוהה, הטווח בפועל יהיה נמוך ב-15% עד 30% מהמוצהר, תלוי בסגנון הנהיגה, מהירות, שימוש במיזוג אוויר ותנאי הדרך.

מהם הרכבים החשמליים עם טווח הנסיעה הגדול ביותר בישראל?

לוסיד אייר דרים אדישן ריינג' - 837 ק"מ

השיאן המוחלט בתחום הטווח שייך ללוסיד אייר דרים אדישן ריינג' עם טווח של 837 ק"מ לפי תקן .WLTP אבל הדגם עדיין לא נמכר רשמית בישראל ומחירו צפוי להיות גבוה מאוד.

מרצדס 700-784 450+ EQS ק"מ

מרצדס EQS הוא הדגם המוביל החשמלי של מרצדס, עם טווח מרשים של עד 784 ק"מ בגרסת 450+. נהגים מדווחים על טווח של 650-600 ק"מ בנהיגה מעורבת. זוהי מכונית סדאן יוקרתית עם אווירודינמיקה מהטובות בעולם (מקדם גרר של 0.20) וסוללה בנפח 107.8 קוט"ש. המחיר בישראל מתחיל מ-890,000 ₪.

טסלה מודל S לונג ריינג'

מודל S היא מהוותיקות בתחום הרכב החשמלי עם טווח ארוך. גרסת לונג ריינג' מציעה עד 663 ק"מ לפי .WLTP רשת הסופרצ'ארג'רים הנרחבת של טסלה היא יתרון גדול המאפשר טעינה מהירה ונוחה. בנסיעה בינעירונית במהירות של 110 קמ"ש, הטווח בפועל כ-580-550 ק"מ.

מרצדס EQE 350+ ויונדאי איוניק 6 - מנצחות יחס טווח-מחיר

הEQE האחות הקטנה של ה- EQS מציעה טווח של 660-630 ק"מ עם סוללה בנפח 90.5 קוט"ש במחיר שמתחיל בכ-560,000 ₪. לעומתה, יונדאי איוניק 6 מפתיעה עם טווח מרשים של 614 ק"מ (בגרסת הסוללה הגדולה 77 קוט"ש) במחיר נגיש של 237,900 ₪ - אחת האופציות הטובות ביותר בשוק מבחינת תמורה למחיר.

BMW i7 xDrive60 ו-iX xDrive50

הפלאגשיפ החשמלי של BMW ה- i7מציע טווח של 601 ק"מ עם 544 כ"ס וסוללה בנפח 101.7 קוט"ש, במחיר מתחיל של 1,315,900 ₪. ה- iXשהוא SUV גדול, מפתיע עם טווח דומה של 630-600 ק"מ בגרסת xDrive50 למרות מבנה הגוף הפחות אווירודינמי.

גורמים המשפיעים על טווח הנסיעה בפועל

קיבולת הסוללה וטכנולוגיה

גודל הסוללה, המבוטא בקילוואט-שעה (קוט"ש), הוא הגורם המשמעותי ביותר לטווח הרכב. ככל שהסוללה גדולה יותר, כך גדל הטווח. אך יש לזכור שסוללה גדולה מוסיפה משקל ומחיר. טכנולוגיית הסוללה משחקת תפקיד חשוב - דגמים חדשים מציעים צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, כלומר יותר אנרגיה באותו נפח ומשקל.

רבים שוקלים רכב חשמלי יד שנייה למכירה כאופציה חסכונית יותר, אך חשוב לבדוק את מצב הסוללה ואת ההיסטוריה של טעינות מהירות שעבר הרכב, שכן אלו משפיעים ישירות על הטווח בפועל.

סגנון נהיגה ומהירות - המשפיע הגדול ביותר

סגנון הנהיגה משפיע דרמטית על טווח הרכב. האצות חזקות וספורטיביות יכולות לקצר את הטווח בעשרות אחוזים. כשמדובר במהירות, ההבדל עצום - נסיעה במהירות של 130 קמ"ש יכולה להקטין את הטווח ב-30% לעומת נסיעה ב-90 קמ"ש. לא מעט נהגים נוסעים אחרת לגמרי ברכב חשמלי, תוך ניצול הבלימה הרגנרטיבית לטעינת הסוללה.

הטמפרטורה משפיעה גם היא - בקיץ הישראלי החם, השימוש במזגן גוזל אנרגיה ומקטין את הטווח ב-10%-15%. גם משקל נוסף של נוסעים, מטען או גגון מגדיל את צריכת האנרגיה. לכן רכבי סדאן בדרך כלל מציעים טווח גדול יותר מ- SUV עם סוללה בגודל דומה.

כמה טווח באמת צריך? שיקולים מעשיים

נסיעות יומיומיות בישראל

הנתונים מראים שרוב הנסיעות היומיומיות קצרות מ-50 ק"מ ליום. זאת אומרת שגם רכב חשמלי עם טווח של 300 ק"מ יספיק לרוב הצרכים היומיומיים ויאפשר טעינה ביתית פעם בשבוע או פחות. אבל כדאי להביא בחשבון שיהיו ימים עם נסיעות ארוכות יותר.

עבור נהגים רבים אין צורך בטווח נסיעה קיצוני כדי לענות על הצרכים היומיומיים והבינעירוניים. דגמים פופולריים כמו טסלה מודל 3 מציעים טווח נסיעה שימושי מאוד בגרסאות הבכירות, גם אם אינם מובילים את טבלת הטווחים המוחלטים. השילוב בין טווח מספק, רשת טעינה מפותחת, ביצועים טובים ועלויות תפעול נמוכות יחסית הופך אותה לאופציה מאוזנת ואטרקטיבית עבור מי שמחפש רכב חשמלי פרקטי ולא בהכרח דגם פרימיום עם הטווח הארוך ביותר.

נסיעות ארוכות ותכנון טעינה

בנסיעות ארוכות, כמו ממרכז הארץ לאילת (כ־330 ק״מ), רכב חשמלי עם טווח של 500 ק״מ ומעלה עשוי להספיק גם ללא טעינת ביניים, בהתאם לתנאי הדרך וסגנון הנהיגה. יחד עם זאת, במקרים רבים עצירת טעינה קצרה של 20-10 דקות יכולה להיות פתרון נוח ולהוסיף שקט נפשי לאורך הדרך. רשת הטעינה המהירה בישראל נמצאת בתהליך התרחבות מתמשך, ומאפשרת כיום לבצע נסיעות ארוכות גם עם רכבים בעלי טווח קצר יותר, כל עוד מתכננים מראש את נקודות הטעינה. מעבר לשאלת הטווח, כדאי להביא בחשבון גם את נושא ירידת ערך רכב חשמלי, שמושפע מקצב התקדמות הטכנולוגיה, מצב הסוללה והיצע דגמים חדשים עם טווחים משופרים בשוק.

סיכום

בעולם הרכבים החשמליים של היום, טווח הנסיעה כבר לא מהווה מגבלה משמעותית עבור רוב הנהגים. עם דגמים כמו מרצדס EQS שמציעים טווח של כמעט 800 ק"מ, ודגמים נגישים יותר כמו יונדאי איוניק 6 עם טווח של מעל 600 ק"מ, אפשר לנסוע כמעט לכל מקום בארץ ללא דאגה מיוחדת. הבחירה ברכב חשמלי עם טווח ארוך צריכה להתבסס על הצרכים האמיתיים שלכם - עבור רוב הנהגים, גם טווח של 500-400 ק"מ יהיה מספיק לשגרת החיים, בעוד שנהגים הנוסעים לעיתים קרובות מרחקים ארוכים יעדיפו להשקיע ברכב עם טווח של 600 ק"מ ומעלה. חשוב לזכור שהטווח בפועל תלוי רבות בסגנון הנהיגה ובתנאים, ושתשתית הטעינה בישראל ממשיכה להתפתח ולהשתפר. עם התקדמות הטכנולוגיה וירידת המחירים, צפויים להגיע לשוק הישראלי עוד דגמים עם טווחים ארוכים במחירים נגישים יותר. לפני הרכישה, מומלץ לנסות נסיעת מבחן ולהתייעץ עם בעלי רכבים חשמליים כדי לקבל תמונה ריאלית של החוויה בפועל.